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    八月中旬的上海，浦东国际机场刚下过一场阵雨，湿热的空气粘在人身上，让人喘不过气来。

    三辆黑色的别克商务车驶出机场贵宾通道，汇入迎宾高速的车流，一路朝着市区方向疾驰而去。

    打头那辆商务车的中排座椅上，特斯拉全球副总裁、亚太区总裁任宇翔摘下鼻梁上的无框眼镜，拿指腹揉了揉发酸的眼角。

    他今年四十出头，身上的深灰色西装剪裁合体，却在十几个小时的跨洋飞行后压出了几道褶皱。

    坐在副驾驶座上的华尔街投行顾问艾伦回过头，递过来一杯刚在机场买的热美式咖啡。

    “罗宾，喝口咖啡提提神吧。”

    “从旧金山飞过来十几个小时，你在飞机上就合了两个小时的眼，一会儿到了市政府联合专班的谈判桌上，面对市发改委和临港管委会的官员，还有一场硬仗要打。”

    任宇翔接过纸杯，揭开盖子抿了一口苦涩的黑咖啡，转头看向车窗外飞速倒退的高架桥隔音屏。

    在外人眼里，他任宇翔是硅谷华人圈里的传奇人物。

    二十多年前，他从上海考入美国宾夕法尼亚大学，攻读物理学和经济学双学位。

    在那间乱糟糟的大学男生宿舍里，他认识了同样读物理和经济学的室友埃隆·马斯克，两人曾经一起通宵打游戏，一起把宿舍改造成地下夜总会赚取生活费。

    毕业后，他在华尔街干了十几年。两年前，老室友打来一通电话，请他加入特斯拉，负责亚太区业务。

    那时候任宇翔意气风发，认定电动车将改变汽车行业，而自己正赶上了好时候。

    可只有他自己清楚，这大半年的日子，他过得有多煎熬。

    “艾伦，港交所那边的最新简报你看了吗？”

    任宇翔握着温热的纸杯，目光落向窗外远处隐约可见的陆家嘴建筑群。

    艾伦脸上的表情僵了一下，转过身从公文包里抽出一份打印好的英文简报，苦笑着摇了摇头。

    “看了，今天早上刚更新的机构认购数据。”

    “星舟汽车的香港公开发售部分已经超额认购了八十多倍，国际配售那边更是被中东主权基金和欧洲长线资本抢破了头。”

    “中金和摩根士丹利刚刚把星舟的发行估值区间往上提了百分之十五，只要下个月一挂牌，它的市值直接就能冲破两千五百亿港币。”

    说到这里，艾伦压低了声音，语气里带着几分掩饰不住的焦虑：

    “罗宾，留给我们的时间真的不多了。”

    “弗里蒙特工厂那边，MOdel 3的产线到现在还卡在电池模组焊接的瓶颈上，周产能连一千台都爬不上去，每个季度都在烧掉将近十亿美金的现金。”

    “反观中国的星舟汽车，绵阳一期工厂产能利用率干到了百分之一百一十三，主力车型落地三四十万的星驰S9半年狂揽近三百五十个亿，二期工厂年底前就能完成主体封顶、明年上半年全面投产。”

    “还有比亚迪上个月刚发布的全新一代唐，搭载了那个叫天枢的超级快充和鸿蒙座舱，直接把二十到三十万的市场给洗了一遍。”

    “华尔街那帮空头现在天天拿着星舟的招股书做文章，说我们在中国市场已经被本土车企彻底赶超了。”
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